Минпромторг запускает масштабную НИР: будут разработаны математические модели расчёта прочности для балкеров и газовозов, работающих в условиях Севморпути.
Контракт — на 180 млн ₽. Это часть проекта по полному импортозамещению в сфере проектирования ледового флота.
Зачем это нужно? Сейчас расчёты прочности многих судов опираются на зарубежные стандарты — в первую очередь МАКО. Новая система позволит:
- проектировать суда с учётом российской специфики (включая механику льда),
- ускорить согласование документации,
- внедрить собственное ПО для моделирования нагрузок,
- повысить конкурентоспособность российских верфей и проектов в международных тендерах.
Работа идёт до 2027 года, внедрение планируется с 2029-го. Использовать модель будут крупные верфи — «Балтийский завод», «Адмиралтейские верфи», «Звезда» и другие.
Проект станет частью научной базы для нового облика судостроения в Арктике.
